El permiso B autoriza, bajo condiciones precisas, la conducción de una motocicleta ligera cuya cilindrada no supere los 125 cm³ y la potencia 11 kW. Esta equivalencia no se deriva únicamente del hecho de poseer el permiso de coche: se basa en una antigüedad mínima del permiso y, en la mayoría de los casos, en una formación específica regulada por el Código de la carretera.
Antigüedad del permiso B y edad mínima para conducir una 125 cm³
La primera condición se refiere a la duración de la posesión del permiso B. Se exigen dos años completos de permiso B antes de poder conducir una moto o un scooter de 125. Este plazo comienza a partir de la fecha de obtención que figura en el título, no a partir de la fecha de inscripción en la autoescuela.
Un conductor que haya obtenido el permiso B a los 17 años no podrá, por lo tanto, montar una 125 tan pronto como cumpla 18 años. Deberá esperar, en la práctica, a cumplir 19 años para cumplir con esta condición de antigüedad. Este punto es poco conocido y genera regularmente sanciones durante los controles de tráfico.
Como explican varios recursos especializados, incluido aquel que permite conducir 125 con permiso B según Auto l’Hebdo, la regla de los dos años se aplica tanto a las motos como a los scooters de tres ruedas de categoría L5e.
Formación obligatoria de 7 horas: contenido y límites reglamentarios
Una vez adquirida la antigüedad, la casi totalidad de los titulares del permiso B deben seguir una formación de 7 horas impartida por una autoescuela acreditada. Esta formación no da lugar a un examen: no se realiza ninguna prueba práctica ni teórica al final del curso.
El programa se descompone en tres módulos:
- Un módulo teórico de 2 horas sobre la normativa, la visibilidad y las especificidades de la conducción de un vehículo de dos o tres ruedas motorizado
- Un módulo práctico fuera de circulación de 2 horas, centrado en el control de la máquina a baja velocidad (equilibrio, frenado, trayectorias)
- Un módulo práctico en circulación de 3 horas, realizado en carretera abierta
Al final de la formación, la escuela entrega un certificado de asistencia que el conductor debe llevar consigo o en el vehículo durante cada trayecto. Este documento sirve como justificante en caso de control.
Punto a no descuidar: la formación de 7 horas no equivale al permiso A1. Solo otorga el derecho a conducir una motocicleta ligera (125 cm³, 11 kW máx) o un triciclo L5e. Cualquier moto que corresponda al permiso A2 o A sigue siendo inaccesible con este único curso.
Casos de exención de la formación 125 con permiso B
No todos los titulares del permiso B están obligados a seguir este curso. Existe una exención para los conductores que puedan demostrar que han asegurado y conducido una moto de 125 cm³ entre 2006 y 2010, periodo durante el cual la formación aún no era obligatoria.
La prueba se basa en un informe de información emitido por el asegurador, que certifica la suscripción de un contrato que cubre un vehículo de dos ruedas de esta categoría durante el periodo mencionado. Sin este documento, no se puede invocar la exención.
Los titulares de un permiso B obtenido antes del 1 de marzo de 1980 también se benefician de una equivalencia de pleno derecho con la categoría A1, sin necesidad de seguir ninguna formación. Esta particularidad se debe a que el permiso otorgado en esa época incluía la conducción de motocicletas ligeras.
Validez en el extranjero y control técnico: dos restricciones a menudo ignoradas
La equivalencia entre el permiso B y la conducción de una 125 cm³ es un dispositivo francés. No se reconoce automáticamente fuera de Francia. Un conductor que desee cruzar una frontera con su moto ligera corre el riesgo de que se le niegue el derecho a circular si el país de destino exige un permiso de moto específico. Antes de cualquier desplazamiento al extranjero, verificar la normativa local sigue siendo la única precaución fiable.
El control técnico de las motos, que ahora está en vigor, también se aplica a las 125 cm³ conducidas con el permiso B. El hecho de beneficiarse de una equivalencia no modifica en nada el calendario de inspección. Para una moto nueva, el primer control se realiza en los seis meses anteriores al quinto aniversario de su primera puesta en circulación.
Última restricción práctica: la formación de 7 horas no es elegible para el CPF. A diferencia del permiso de moto clásico, este curso corto no figura en el catálogo de formaciones financiables por el Cuenta Personal de Formación. El costo, variable según las autoescuelas, corre íntegramente a cargo del conductor.
El certificado de formación no tiene fecha de caducidad. Una vez validado el curso, el derecho a conducir una 125 cm³ se mantiene mientras el permiso B siga siendo válido, sin reciclaje ni actualización obligatoria.
